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Tras más de 5 años de obras, que aún no han concluido, el primer muelle de contenedores del nuevo puerto de Tanger Med entró en servicio a finales de julio, mientras que el segundo estará listo en noviembre. El puerto podrá gestionar 3,5 millones de EVPs, un millón de coches y 700.000 camiones al año. Tanger-Med aspira a convertirse en uno de los puertos más importantes del Mediterráneo, haciendo de la región una plataforma de intercambios entre Europa, Asia y América. Además del puerto, el complejo incluye zonas francas, logísticas, comerciales e industriales, conectadas con una red de autopistas y vías férreas al resto del territorio nacional. Además, está prevista una segunda fase para 2012, que doblará la capacidad del puerto.
Frente a la competencia que puede suponer la nueva infraestructura, el puerto de Algeciras ha respondido anunciando la entrada en servicio de un nuevo muelle, entre 2007 y 2010. Con esta ampliación, el primer puerto de España y séptimo mundial gestionaría unos 7 millones de contenedores al año, frente a los 8,5 a los que aspira Tanger Med a partir de 2012.