ICEX Instituto Español de Comercio Exterior

Por primera vez, el ICEX organiza un pabellón oficial en Interauto, la gran cita de la automoción en Rusia

Las exportaciones españolas a Rusia de equipos, componentes y accesorios de automoción se han incrementado un 14,8% en el primer cuatrimestre del año, pasando de los 33,25 millones vendidos en el mismo período de 2009 a los 43 millones de 2010

27/08/2010

El sector del equipamiento para la automoción es uno de los que más peso tiene en el conjunto de la economía rusa. Por ello, el Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX) organiza, por primera vez, un pabellón oficial en Interauto (la feria de referencia del sector en el país), que se celebra del 25 al 29 de agosto en Moscú.

 

Aunque, como consecuencia de la crisis global, la economía rusa experimentó en 2009 un descenso en sus datos macroeconómicos (caída del 8% del PIB; tasa de desempleo del 8,4%; y déficit público del 7,2%), las cifras de 2010 muestran una recuperación por encima de la media de la eurozona, lo que augura un buen año para el sector de la automoción.

 

Las empresas españolas ya están viendo los primeros signos de esta recuperación: las exportaciones españolas a Rusia de equipos, componentes y accesorios de automoción se han incrementado un 14,8% en el primer cuatrimestre del año, pasando de los 33,25 millones vendidos en el mismo período de 2009 a los 43 millones de 2010.

 

Líderes del sector

España cuenta con una de las industrias de fabricación de componentes de automoción más fuertes del mundo, siendo la Unión Europea nuestro principal socio comercial, aglutinando más del 80% del valor total de las exportaciones españolas y más del 90% de las importaciones. Por países, destacan Francia y Alemania en ambos casos y los principales productos exportados son accesorios, motores, carrocerías y neumáticos.

 

Todas las empresas españolas coinciden en que el horizonte de sus actividades de inversión es totalmente dinámico y que está condicionado por las decisiones de renovación de modelos que adopten las empresas fabricantes de automóviles.

 

Por ello, para asegurarse un hueco en este competitivo sector, es fundamental adquirir más peso en el proceso productivo, pasando de ser un simple proveedor a convertirse en un socio estratégico. Para lograrlo, en los últimos años, el sector está asumiendo funciones más complejas como la coordinación con otros proveedores y la inversión en I+D+i.

 

Entre los factores de competitividad de las empresas españolas destacan la ya mencionada inversión en I+D+i, el control de costes, la puntualidad en el suministro y la relación calidad/precio. En líneas generales, la industria está apostando por la integración en la cadena de valor, suministrando módulos en vez de componentes; por la inversión para ofrecer equipamiento con un valor superior que permita marcar una ventaja competitiva sostenible; y por la especialización, desarrollando productos únicos, de alta tecnología, reteniendo la propiedad intelectual de los mismos.