ICEX Instituto Español de Comercio Exterior

CAF modernizará los vagones de Amtrak en EEUU con un contrato de 230 millones de euros

La filial que la compañía española tiene en Elmira (Nueva York) fabricará en los próximos cinco años 130 vagones, que permitirán a Amtrak, primer operador interregional de Estados Unidos, modernizar su flota

30/07/2010

El reciente contrato suscrito entre Amtrak (el primer operador interregional de Estados Unidos) y CAF supone un paso importantísimo para la consolidación de la empresa guipuzcoana en el país. Hasta el momento, sólo contaba con actividad en metro y tranvía, por lo que su incursión en la alta velocidad le abre grandes oportunidades de negocio en un área fundamental para la Administración Obama.

 

Como ha anunciado Amtrak, CAF le suministrará en los próximos cinco años un total de 130 vagones para la modernización de su flota, operación que asciende a 230 millones de euros. La encargada del pedido será la filial que CAF tiene en Elmira (Nueva York) y generará 575 puestos de trabajo. Los 130 coches incluyen 25 coches cama, 25 coches restaurante, 55 para equipajes y 25 coches dormitorio (combinan cama y equipaje).

 

Para Virginia Verdeja, vicepresidenta de CAF USA, “Éste es un momento muy emocionante y decisivo. Consideramos que este contrato es sólo la primera de muchas oportunidades para asociarnos con Amtrak”.

 

Por su parte, Joseph Boardman, presidente y CEO de Amtrak, ha afirmado que “Esta compra demuestra nuestra firme creencia en el futuro del ferrocarril interurbano de pasajeros en Estados Unidos y en el papel principal de Amtrak en la cobertura de las necesidades del transporte nacional”.

 

CAF en el mundo

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), especializada en el diseño, fabricación, mantenimiento y suministro de material rodante para la industria ferroviaria, está presente en más de 25 países con 45 proyectos, gracias a los cuales ha incrementado notablemente su volumen de negocio. CAF se ha implantado industrialmente en Estados Unidos, Francia y Brasil y su intensa actividad exportadora ha contribuido a consolidar su presencia en todo el mundo.

 

Entre sus éxitos más recientes destacan la construcción de los primeros trenes de alta velocidad para Turquía; la modernización de los servicios de Cercanías argelinos y el desarrollo del metro de Argel; la fabricación de los tranvías de Edimburgo y Belgrado; el suministro de unidades de metro para Bruselas y Roma; o la construcción del Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán, en México.

 

Ferrocarriles Made in Spain

La industria ferroviaria española es líder en el mercado internacional, siendo competitiva en todos los ciclos del proyecto: diseño, construcción, material rodante, material fijo, señalización, control, billetaje, operación y equipamiento.

 

Se trata de un sector que ejerce un fuerte efecto arrastre en las exportaciones, no sólo para las grandes compañías, sino también para las pymes que actúan como suministradoras y/o subcontratistas. Además, en los mercados donde se desarrollan proyectos ferroviarios con participación española se ha comprobado una mejora en la imagen del Made in Spain y de la percepción de España como productor de servicios de alta tecnología.

 

Precisamente, cambiar la percepción de España en Estados Unidos -promocionando la imagen de nuestros productos y marcas- es el objetivo del Plan Made in/by Spain, puesto en marcha por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y ejecutado por el Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX).

 

Todo esto se traduce en una balanza comercial que, en los últimos años, arroja saldos positivos: en 2009, el superávit del sector ascendió a casi 218 millones de euros.