• Evolución reciente del comercio exterior de bienes y servicios
• Apertura comercial (X+M/PIB; M/PIB)
• Principales socios comerciales (exportación e importación)
• Cuadro de Exportaciones por países (principales países clientes)
• Cuadro de Importaciones por países (principales países proveedores)
• Principales productos exportados e importados
• Cuadro de Exportaciones por sectores
• Cuadro de Importaciones por sectores
• Cuadro de Exportaciones por capítulos arancelarios
• Cuadro de Importaciones por capítulos arancelarios
• Cuadro de Cuotas comerciales y puesto en las clasificaciones
• Ferias comerciales en el país
• Cuadro de Calendario de Principales Ferias del País
• Principales sectores de servicios (exportación e importación)
• Turismo
• Inversión extranjera. Desglose por países y sectores
• Cuadro de Flujo de inversiones extranjeras por países y sectores
• Operaciones importantes de inversión extranjera
• Fuentes oficiales de información sobre inversiones extranjeras
• Inversión en el exterior. Desglose por países y sectores
• Cuadro de Flujo de inversiones en el exterior por países y sectores
• Ferias sobre inversiones
• Balanza de pagos. Resumen de las principales cuentas y subbalanzas
• Cuadro de Balanza de pagos
• Reservas internacionales
• Moneda y sistema cambiario. Evolución del TC
• Deuda externa (total y servicio de la deuda; principales ratios)
• Calificación de riesgo (por OCDE y otras calificadoras)
• Intercambios comerciales con la Unión Europea

En 2020, las exportaciones eslovacas disminuyeron un 6,24 % respecto al año anterior. Las ventas al exterior han ascendido a una cifra de 75.436,3 millones de euros lo que representa el 82,8 % del PIB. Del mismo modo, las importaciones también cayeron un 8,36 % respecto al 2019. Las compras al exterior han supuesto 72.721,8 millones de euros y representan el 79,8 % del PIB. En consecuencia, en 2020 hubo superávit, es decir, la balanza comercial fue positiva (8.714,5 millones de euros) ya que, aunque hubo una disminución en ambos lados, la reducción de las importaciones fue mayor que la de las exportaciones.
Según la Oficina de Estadística de la República Eslovaca, estas han sido las importaciones y exportaciones del país los primeros cinco meses del año 2021:
 

Fuente: Oficina de Estadística de la República Eslovaca

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Para Eslovaquia la principal fuente de crecimiento de su economía es la demanda externa, aunque en los últimos años el consumo ha aumentado Esto demuestra la alta tasa de apertura comercial que tiene el país, 162.6 % (tasa obtenida sumando las exportaciones e importaciones realizadas en relación con el PIB). Eslovaquia se mantiene como país receptor de grandes cantidades de inversión extranjera directa (IED), y las inversiones en el sector público continúan en crecimiento, sobre todo en el área de medio ambiente e infraestructuras de transporte vial y ferroviario.

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Los principales socios comerciales de Eslovaquia son los siguientes países de la Unión Europea: Alemania, República Checa, Polonia, Francia, Italia, Hungría y Austria. Fuera de la UE los principales socios comerciales de Eslovaquia son: Rusia, China, Vietnam y Corea del Sur.

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En 2021, España se situó en el lugar 12, representando un 2,3% de la totalidad de las exportaciones eslovacas.

 Fuente: Oficina Estadística de la República Eslovaca

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   Fuente: Oficina Estadística de la República Eslovaca 

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La automoción es la principal industria eslovaca y da cuenta la mayor parte de las exportaciones e importaciones, lo cual incluye tanto automóviles terminados como componentes de automoción y materias primas o semielaboradas. Así entre las primeras diez partidas de exportación, ocho están relacionadas con el sector.

En 2019, atendiendo a la clasificación de sectores según capítulos del código arancelario TARIC, el principal grupo de productos exportados fueron 87 Vehículos Automóviles; Tractores, seguido por 85 Aparatos y Material Eléctricos y 84 Máquinas y Aparatos Mecánicos.

Por otro lado, las principales importaciones fueron: 85 Aparatos y Material Eléctricos, 87 Vehículos Automóviles y 84 Máquinas y Aparatos Mecánicos.

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Fuente: Oficina Estadística de la República de Eslovaquia 

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Fuente: Oficina Estadística de la República de Eslovaquia 

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Fuente: Euroestacom

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Fuente: Euroestacom

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En Eslovaquia se celebra todos los años un número elevado de ferias comerciales relacionadas con diversos sectores y temáticas.

Las ferias de mayor importancia se concentran en las regiones de Bratislava, Trencin, Nitra y Banská Bystrica.

Las ferias comerciales de mayor relevancia se pueden encontrar en la tabla siguiente:

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La balanza de servicios eslovaca en diciembre de 2020 obtuvo el resultado positivo de 1.067 millones de euros. En servicios de transporte Eslovaquia obtuvo un saldo positivo de 544,4 millones de euros y en cuanto a turismo, el saldo también fue positivo, sumando 25,4 millones de euros. 

 Fuente: Eurostat

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En 2020, Eslovaquia recibió 3,2 millones de visitantes, de los cuales más de 854.000 fueron turistas extranjeros, cifra más baja de los últimos 20 años. Respecto al 2019 la disminución del número de turistas fue del 50,1 %, debido a las restricciones establecidas por el gobierno y a la situación de crisis sanitaria causada por la pandemia.
Del total de turistas que pernoctaron en Eslovaquia, más de 800.000 procedían de otros países, la mayoría de ellos procedían de países vecinos: República Checa, Polonia, Alemania, Austria y Hungría, aunque en los últimos años ha crecido el número de turistas procedentes de China, Estados Unidos o Francia. Las visitas contaron con estancias medias de 3,1 días. A finales de 2019, la República Eslovaca contaba con 181.588 camas en 4.309 establecimientos de alojamiento. Desde 2016 el turismo extranjero se ha visto impulsado por la apertura de nuevas conexiones aéreas y por las buenas condiciones climáticas para la práctica de deportes de invierno.
Las zonas turísticas más populares son, además de Bratislava, las áreas de montaña cerca de Poprad, Liptovský Mikulas y Zilina, el spa y las aguas termales de Nové Zámky, Dunajska Streda, Senec, y Piest'any. Entre las ciudades más visitadas Bratislava, Trencin, Nitra, Bardejov, Kosice, Banska Stiavnica, y Banska Bystrica. En 2020, el mayor volumen de negocios por regiones se registró en las ilina (74 millones de euros) y Prešov (63 millones de euros).
En los últimos años el gobierno eslovaco ha tratado de impulsar el sector turístico, de hecho, el Parlamento aprobó una enmienda a la Ley elaborada por el Partido Nacional y Eslovaco (SNS) que entró en vigor el 1 de enero de 2019 y que permite reducir el impuesto al valor añadido (IVA) del 20 % al 10 % en los servicios de alojamiento. Dada la crisis causada por la situación pandémica el Estado destinó 220 millones de euros en ayudas a los sectores de la restauración y el turismo. Los empresarios se beneficiaron durante la segunda mitad de 2020 y buena parte de 2021 de una compensación económica equivalente al 10 % de la pérdida de sus ingresos, la condición básica para obtener esta ayuda estatal era haber sufrido una disminución de las ventas del 40 % respecto al mismo período de 2019.
 

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En cuanto al año 2017, el flujo del IED que Eslovaquia recibió fue de 1.227,2 millones de euros, mientras que el flujo del IED en 2018, 2019 y 2020 fue de 623,3 millones €, 2.250,8 millones € y 1.284,2 millones € respectivamente. El stock de IED fue de 47,9 mil millones de euros a finales de 2020 y los 6 países que más habían invertido en Eslovaquia hasta la fecha, fueron los siguientes: Holanda, Austria, República Checa, Alemania, Hungría e Italia. Aún no se dispone de los datos para el año 2021.

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  *El total es inferior a la suma de las filas por encima debido a desinversiones que se produjeron por parte de algunos países.
    Fuente: NBS (Banco Nacional de Eslovaquia)

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La inversión extranjera más destacada en Eslovaquia en los últimos años ha sido la entrada de Jaguar-Land Rover. La compañía británica, propiedad del grupo indio Tata Motors, ha invertido 1,4 mil millones de euros para la construcción de una planta de producción de automóviles en un área de 300.000 metros cuadrados que entró en funcionamiento a finales de 2018.

Las principales operaciones de inversión extranjera realizadas recientemente han sido, por sectores, las siguientes:

AGROALIMENTARIO

• Kaufland: La cadena de hipermercados alemana, parte del Schwarz Gruppe, en 2018 creó una gama de productos locales eslovacos bajo el nombre 'Z lásky k tradícii' (Del amor a la tradición). La gama obtiene los productos tradicionales eslovacos de proveedores regionales y se centra actualmente en productos lácteos (yogur, leche y kéfir) que están hechos de materias primas de origen nacional. Estos productos se obtienen del ganado que es alimentado con pasto y en libertad en las montañas del norte de Eslovaquia.
• Tesco: La compañía británica de cadenas de supermercado abrió en 2017 su tercer centro logístico más grande en la región occidental de Trnava, tras un periodo en el que estaba cerrando y vendiendo supermercados en distintos puntos del país. Este centro distribuye a los cuatro países del Grupo de Visegrado (Eslovaquia, Chequia, Hungría y Polonia) en el Prologis Park Galanta-Gán.

INDUSTRIA

En Eslovaquia, la industria de la automoción es muy potente y el sector ha recibido grandes inversiones, tanto estatales como extranjeras, en los últimos años. Actualmente, se encuentran instaladas en el país la alemana Volkswagen (1991), la francesa PSA-Peugeot Citroën (2003), y la coreana KIA (2004), así como la última gran inversión realizada por Jaguar Land Rover (2017).

El Ministerio de Economía presentó en enero de 2020 un documento elaborado en colaboración con la Asociación de la Industria Automotriz de la República Eslovaca (ZAP) para apoyar a este sector clave en la economía del país, en el cual, fijaba una serie de medidas destinadas a garantizar la competitividad de la industria. Este sector representa aproximadamente el 40 por ciento sobre el total de la producción industrial nacional; la industria automovilística eslovaca supera el millón de vehículos producidos en los últimos años y apunta cada vez más a la electromovilidad con el lanzamiento de nuevos modelos.

• Asahi: Grupo cervecero japonés que desde 2017 se dedica a la compra de diversos activos de la compañía inglesa SABMiller en Centroeuropa, entre los que se encuentran la cervecería checa Pilsner Urquell y la eslovaca Topvar, por un valor de 7.300 millones de euros.
• CNIC Corporation: empresa de inversiones del gobierno chino que realizó en 2017 una inversión récord con la adquisición del parque logístico más grande de la región de Europa central y oriental, Prologis Park Galanta-Gán, en el que opera Tesco.
• Conrop: en 2019, la empresa checa que forma parte del grupo BR abrió una nueva planta en el este de Eslovaquia -Trebisov- para la producción de embalajes flexibles (denominados "big bags") diseñados para el transporte de materiales particularmente voluminosos y líquidos. La fábrica emplea actualmente unos 200 trabajadores.
• Continental Automotive: esta multinacional tiene su sede central ubicada en Zvolen y cuenta con un par de plantas de producción en Eslovaquia. Fabrica y suministra componentes electrónicos y eléctricos para la industria automotriz.
• Gestamp: empresa española dedicada al diseño y fabricación de componentes metálicos para automóviles invirtió 130 millones de euros (2019) en una nueva planta de producción de piezas de acero estampado y componentes de aluminio en Nitra, cercana a la planta de Jaguar Land Rover -principal cliente-. El gobierno eslovaco apoyó la inversión con un estímulo de 9 millones de euros. La empresa española ya operaba en Eslovaquia a través de su filial de mecanismos Edscha en Velky Meder (distrito de Dunajská Streda).
• Handtmann: la empresa alemana de fundición de aluminio y magnesio es un socio estratégico para el sector automotriz. En su nueva planta de producción en Kechnec, dispone de uno de los sistemas de mecanizado más modernos de Europa. Esta nueva fábrica forma parte del proyecto "Green Foundry” que establece nuevos estándares en términos de sostenibilidad. Como reconocimiento, el Grupo ha recibido el "Premio a la Sostenibilidad en Automoción 2021".

• Hengstler: es uno de los principales fabricantes europeos de componentes de conteo y control industrial, como contadores, codificadores, controladores industriales, controladores de temperatura y relés. La gama de productos se complementa con impresoras y cortadoras, además, la empresa alemana es el mayor fabricante de este tipo de productos en Europa. Opera en Eslovaquia desde hace 25 años, emplea a más de 400 personas, y trasladó en noviembre de 2017 parte de su producción de Alemania a Kežmarok (Eslovaquia), con una inversión de 7 millones en la nueva planta.
• InoBat & Matador: La alianza estratégica entre InoBat (mediante su socio tecnológico estadounidense Wildcat Discovery Technologies) y el proveedor eslovaco de plantas industriales Matador permitirá la producción de baterías de 100 MWh a finales de 2021. El objetivo es transformar Eslovaquia en un líder mundial en el desarrollo y la producción masiva de baterías automotrices mediante la colaboración entre fabricantes de vehículos eléctricos e institutos de investigación. El proyecto ayudará a ampliar la participación de Europa en la producción global de celdas para baterías, que actualmente representa solo el 3 % frente al 85 % de los competidores asiáticos, disminuyendo gradualmente la dependencia tecnológica de los fabricantes chinos.
• Jaguar Land Rover: La compañía británica se implantó en Eslovaquia en 2018, convirtiéndose en la inversión extranjera más destacada en el país en los últimos años. La compañía invirtió 1,4 mil millones de euros para la construcción de su planta de producción de automóviles en un área de 300 mil metros cuadrados que entró en funcionamiento a finales de ese mismo año.
• Kasai: la empresa japonesa proveedora de componentes de interiores para vehículos comenzó en 2019 la construcción de una planta en el parque industrial ubicado en la ciudad de Levice, en la región de Nitra.
• Kia Motors: el fabricante surcoreano se estableció en Eslovaquia en 2004. En la actualidad, está realizando una reconstrucción de la línea de producción de su planta en Teplicka nad Váhom, en la región de Žilina. La planta eslovaca fue construida entre 2004 y 2006 y fabrica tanto automóviles como motores desde diciembre de 2006. Kia Motors se ha convertido en uno de los mayores fabricantes y exportadores del país, produce alrededor de 330.000 vehículos al año y cubre el 60 % de la demanda de la marca europea. Del mismo modo, el fabricante planea producir un vehículo eléctrico de nueva generación en su fábrica eslovaca. En consecuencia, mantiene su rol como planta estratégica en Europa, capaz de atraer inversiones significativas y con un fuerte potencial de crecimiento. En 2020, fue la decimoquinta empresa con mayor facturación de Europa Central y del Este, según los últimos datos de COFACE.
• Macquarie: el grupo australiano adquirió un tercio de las acciones de la empresa EP Infrastructure en 2019, que posee la empresa estatal de interés estratégico Eustream, la cual es responsable del transporte de gas desde Ucrania.
• Medline: La compañía estadounidense Medline, fabricante y distribuidor global de productos médicos, ha anunciado de forma oficial la construcción de una planta en la ciudad de Partizánske (centro-oeste de Eslovaquia). Medline ya está operando en Bánovce nad Bebravou, donde emplea a unas 200 personas. En Partizánske, la inversión supone 24 millones de euros en el parque industrial de Malé Bielice, donde compró un lote de terreno de cien mil metros cuadrados con el objetivo de construir el primer edificio de producción en un área de 20.000 metros cuadrados. Medline estima contratar, aproximadamente, 300 personas y la producción comenzó oficialmente el 28 de febrero de 2022.
• Mondi SCP: la mayor fábrica doméstica de celulosa Ružomberská Mondi SCP, propiedad del grupo sudafricano Mondi y del empresario eslovaco Milan Filo invirtió 300 millones de euros para abrir una nueva fábrica en 2019.
• Mühlbauer Automation: recibió en octubre de 2019 un incentivo estatal de tres millones de euros para la construcción de un nuevo centro tecnológico centrado en servicios de investigación y desarrollo para sus clientes en Eslovaquia y en el extranjero; la inversión estaba valorada en 12 millones de euros. Mühlbauer es una de las compañías líderes mundiales en el desarrollo de tecnologías y soluciones de seguridad con más de 10.000 sistemas de seguridad instalados desde 1983.
• Volkswagen: El fabricante alemán, principal inversor de la industria de automoción en Eslovaquia, ha invertido más de 4,35 billones de euros desde que se estableció en el país en 1991. En 2017, batieron récords en número de empleados (13.700), posicionándose como el mayor empleador privado de Eslovaquia. En 2020, fue la sexta empresa con mayor facturación de Europa Central y del Este, según los últimos datos de COFACE. Además, la planta de Volkswagen en Martin fue fundada en 2000 para la fabricación de componentes de la caja de cambio, chasis y motor, con una expansión en 2017 que permitió incorporar a la producción también los bastidores del diferencial. Más del 90 % de la producción se destina a las plantas del grupo Volkswagen en Alemania. Adicionalmente, más del 99 % de la producción que tiene lugar en la planta de Bratislava se exporta a 158 países diferentes. A finales de 2020, Volkswagen confirmó la producción de los modelos Passat y Škoda Superb en su planta de Bratislava a partir de 2023. La multinacional alemana invertirá alrededor de 500 millones de euros en la fabricación de estos dos modelos y mil millones para la reestructuración de algunos departamentos de producción y la introducción de nuevas tecnologías, con la creación de 2.000 nuevos empleos en el país eslovaco.
• Porsche (Grupo Volkswagen): en octubre de 2019, el gobierno eslovaco aprobó un incentivo de dos millones de euros para Porsche Werkzeugbau -una subsidiaria del fabricante de automóviles Porsche-, ubicada en Dubnica nad Váhom. Asimismo, la compañía pretende construir un nuevo centro de producción en Horná Streda, en el oeste de Eslovaquia. La planta de la filial empleará a unos mil trabajadores, según el plan presentado a las autoridades eslovacas. La fábrica se construirá a partir de 2024 y se espera que la producción comience a finales de 2026.
• PSA Peugeot: el fabricante francés se estableció en Eslovaquia en 2003. Desde entonces, ha invertido miles de millones de euros y ha empleado a miles de trabajadores. Este fabricante de automóviles ha anunciado que producirá una versión eléctrica de cada uno de sus modelos para 2025.
• Punch Powertrain: inició la construcción de una nueva planta en el parque industrial de Detva-Trstená en el sector de los componentes automotrices, junto con la compañía alemana ZF. La inversión permitió la creación de 550 empleos a finales de 2019, y se espera una mayor expansión para el 2023.
• Rochling Automotive Slovakia: filial de la empresa alemana Rochling, inauguró su planta en Kocovce en 2019, para la fabricación de piezas de plástico para los automóviles.
• Schaeffler: el fabricante alemán de rodamientos es uno de los mayores empleadores del sector industrial en el país con más de 14 mil empleados. La filial Schaeffler Kysuce construirá un nuevo centro de investigación y desarollo para la electromovilidad en Eslovaquia. El grupo prevé invertir 20 millones de euros en el centro que debería emplear a un total de 450 investigadores e ingenieros.
• Slovnaft: la refinería perteneciente al grupo húngaro MOL puso en funcionamiento la moderna producción de plásticos básicos por 300 millones de euros. En un futuro, la refinería podría convertirse en planta petroquímica.
• Suavinex: El Grupo español abrió a finales de 2016 una nueva prensa por un valor de dos millones de euros en su planta de Krusovice, cerca de Topolcany, y planea ampliar su planta e introducir nuevos avances en Eslovaquia.
• ZF Group: la empresa de ingeniería alemana abrió en 2019 una tercera planta en Sahy por 13 millones de euros, empleando a 450 trabajadores, y abastece al grupo American Altra componentes de propulsión y chasis.

SERVICIOS

• Amazon: en 2017, abrió su nuevo centro logístico cerca de Sered. La construcción de esta instalación creó más de 1.000 puestos de trabajo. El centro logístico cuenta con 64.000 metros cuadrados con la última tecnología.
• Austrian Airlines: desde Košice a Viena (Austria).
• Czech Airlines: desde el aeropuerto de Košice a Praga (República Checa).
• Ryanair: la compañía ofrece vuelos desde la capital -Bratislava- y desde Košice a una variedad de destinos.
• Wizz Air: opera en Eslovaquia desde los aeropuertos de Bratislava, Košice y Poprad.

FUTURAS INVERSIONES

A continuación, se citan las principales futuras operaciones de inversión extranjera en Eslovaquia -los planes de inversión de las siguientes empresas pueden verse alteradas por los efectos de la pandemia-: 

• CTP: promotor inmobiliario industrial que adquirió en marzo de 2021 un parque industrial en Žilina, el cual será totalmente renovado. El nuevo parque ofrecerá una superficie alquilable de 145.000 m² una vez terminado. CTP tiene previsto invertir 200 millones de euros en los próximos dos años para duplicar su actual cartera eslovaca de 460.000 m².
• Etimos 1: construcción de una planta de producción para la fabricación de tableros de espuma de poliestireno cerca de Nitra. La construcción está programada para comenzar en el primer trimestre de este año, la inversión será de 15 millones de euros y creará 150 puestos de trabajo.
• Garbe Green Park Piest'any: empresa especializada en el desarrollo, la adquisición, el arrendamiento y la administración de inmuebles logísticos y comerciales. Ha adquirido un terreno en Piest'any, al este de Eslovaquia, de 70.000 m², en el que a finales de 2021 se comenzó a constru un almacén logístico de última generación. Su ubicación es estratégicamente ideal para las actividades logísticas. La inversión necesaria para la construcción de la planta no ha sido especificada.
• Green Group: una de las mayores empresas de reciclaje en Europa anunció una nueva inversión en el país por valor de 12 millones de euros. Dicha cuantía se destinará a la modernización de la tecnología existente, así como a aumentar su capacidad con el fin de alcanzar las 8.000 toneladas anuales.
• Grupo Volkswagen: el fabricante de automóviles prepara grandes cambios para los próximos cinco años y realizará inversiones por valor aproximado de 1.000 millones de euros. Los principales objetivos del grupo alemán son la expansión de su cartera de productos, así como la modernización del proceso de producción. La planta de Bratislava producirá así las próximas generaciones del Volkswagen Passat y del Škoda Superb.
• InoBat Auto: empresa eslovaca especializada en la fabricación de baterías de automóvil. La compañía estima una inversión total de 1.000 millones de euros para los próximos cuatro años en la fabricación de baterías de 10 GWh. Esta financiación permitirá a la empresa ampliar su capacidad de producción hasta las 240.000 unidades para 2024. El proyecto está cofinanciado por el gobierno eslovaco por un valor de 100 millones de euros.
• Immocap: este grupo promotor eslovaco tiene prevista la transformación del complejo Istropolis en el peaje de Trnava de Bratislava. Con una inversión de 200 millones de euros, los inversores pretender demoler todos los edificios actuales con el fin de crear y construir el nuevo complejo.
• Iuris Group: está desarrollando un proyecto urbano en el distrito de Petrzalka. El proyecto se basa en la construcción de viviendas, oficinas, zonas comerciales, parques, etc. junto con una mejora de los servicios públicos en la zona. La promotora estima los costes de construcción para la primera etapa en 44 millones de euros.
• JESS: prevé invertir un total de 60 millones de euros en el proyecto de construcción de un parque solar, en colaboración con ČEZ. Las obras se llevarán a cabo en dos fases: la primera comenzará a finales del próximo año y se completará en 2023, mientras que la segunda se espera que se realice entre 2024 y 2025. El proyecto tiene como objetivo garantizar una mayor participación de la electricidad generada a partir de fuentes de energía renovables en el consumo total de Eslovaquia.
• KIA Motors: el fabricante coreano inició a mediados de 2020 una reconstrucción en algunas líneas de producción. Las modificaciones por valor de 70 millones de euros ya están dando resultado. La inversión garantiza tanto el volumen de producción como el de empleo durante varios años, además de cumplir con los requisitos cambiantes de los europeos. 
• Materasso: el mayor productor eslovaco de colchones planea construir una nueva planta en Oravské Veselé por valor de 5 millones de euros. Esto permitirá a la empresa producir colchones con mayor valor añadido y cumplir los pedidos de forma más operativa. La construcción dará comienzo en mayo de 2022.
• Porsche: el fabricante de automóviles alemán ha anunciado otra importante inversión valorada en más de 250 millones de euros. El proyecto se centrará en la producción de carrocerías y piezas. Se espera que pueda entrar en funcionamiento para finales de 2026.
• PW Energy: la empresa eslovaca prepara un proyecto por valor de 60 millones de euros. El proyecto está basado en la construcción de una planta de energía geotérmica para la producción de electricidad localizada cerca de Presov.
• Salzburger Aluminium: empresa dedicada a la producción de tanques de aluminio y componentes de aluminio de alta calidad. SAG Eslovaquia, una subsidiaria de propiedad total de Salzburger Aluminium Group, comenzará la producción en su nueva planta en el parque industrial SIHOT cerca de Trencín. El Grupo invertirá 1,5 millones de euros en el traslado, la ampliación y la renovación del equipamiento técnico.
• Smurfit Kappa: empresa irlandesa líder en el sector de los envases de papel y cartón ondulado. Continúa aumentando su capacidad de procesamiento en Europa con una inversión de cinco millones de euros en Eslovaquia. Esta se destinará a la instalación de nuevos equipos de última generación que servirá para satisfacer la creciente demanda.
• Stellantis: El fabricante de automóviles añadirá varios modelos de automóviles a su cartera, en su mayoría híbridos y eléctricos. Para ello ha aprobado un nuevo programa de producción para el año 2023 dotado de una inversión de 180 millones de euros. La financiación de este programa supondrá la mayor inversión desde que el fabricante de automóviles se implantó en Eslovaquia.
• Tatra: la compañía checa volverá a producir vehículos en Eslovaquia. Además de los coches personales, también fabricará camiones especializados en Trenčín, donde planea emplear a 150 personas para 2024.
• Tatry Mountain Resorts / J&T: presentó su intención de invertir 50 millones de euros en el desarrollo y mejora de la estación de esquí más visitada de Eslovaquia. Sin embargo, aún debe evaluarse el impacto del proyecto por parte del Ministerio de Medio Ambiente.
• Wood&Company: este grupo financiera checo-eslovaco planea construir una moderna planta de residuos cerca de Zavar. Parte de los residuos tratados volverán a utilizarse en las industrias del acero, el vidrio o la construcción mientras los no reutilizables deben quemarse en una planta de energía y convertirse en electricidad y calor. El grupo planea construir un total de cinco plantas en Eslovaquia y cuenta con una inversión inicial de 190 millones de euros.
• U.S Steel Košice: la empresa siderúrgica ubicada en Košice, es de las más grandes de Eslovaquia y tiene casi 15.000 empleados. Quiere invertir 1.300 millones de euros en su proyecto de modernizar el proceso de producción del acero, que incluirá una nueva unidad metalúrgica.
• Vaillant Group: la empresa alemana invertirá 120 millones de euros en una nueva planta de producción de bombas de calor y un centro tecnológico en Senica. Ambos darán lugar a la creación de 850 nuevos puestos de trabajo para 2026. La compañía recibirá 18 millones de euros en ayudas a la inversión en forma de desgravación fiscal.
• WSB Invest: la empresa eslovaca presentó un plan para la construcción de un parque eólico en Eslovaquia. La construcción de la planta de energía podría comenzar en 2024 para poder ponerse en funcionamiento en 2025. La inversión estaría valorada en 100 millones de euros.
• YIT: grupo de desarrollo finlandés encargado de transformar el antiguo complejo de Cvernovka en un distrito moderno. El proyecto cuenta con una inversión de 70 millones de euros y consistirá en la construcción de apartamentos residenciales y locales comerciales.

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El Banco Nacional de Eslovaquia (www.nbs.sk) es responsable de la publicación periódica de las inversiones extranjeras.

Slovak Investment and Trade Development Agency (SARIO) - (www.sario.sk) es la agencia estatal de inversión y comercio, subordinada al Ministerio de Economía de la República Eslovaca.

Asociación para el desarrollo de la inversión (ISA) - (www.isa-association.sk) es una asociación de empresas operantes en Eslovaquia, sin distinción en los sectores en los que operan, cuya función principal es la búsqueda de inversores para proyectos y la difusión de oportunidades. Esta asociación ofrece apoyo financiero y de organización a SARIO.

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En 2020, las inversiones eslovacas en el extranjero arrojaron un valor de 205,8 millones de euros. Los tres países que más inversiones eslovacas recibieron ese año fueron la República Checa, el Reino Unido y Chipre. Para el año 2021, los datos aún no están disponibles.

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 Fuente: NBS

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La Agencia Eslovaca de Desarrollo de Inversión y Comercio (SARIO) organiza eventos y conferencias orientadas a la atracción de inversores y clientes extranjeros en Eslovaquia.

En relación con las ferias, en octubre de 2020 se celebró la feria eslovaca Matchmaking en Bratislava, que es la reunión más importante de empresarios eslovacos y extranjeros. Está organizada por SARIO en colaboración con el Ministerio de Economía de la República Eslovaca. Se trata del evento más grande e importante de intermediación internacional en la República Eslovaca. Todavía no se tiene la fecha de la próxima edición.

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Fuente: Banco Nacional Eslovaco, www.nbs.sk 

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Fuente: Banco Nacional Eslovaco

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Al 28 de febrero de 2022, las reservas exteriores eran de 8.599 millones de euros. 

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La deuda externa bruta eslovaca ascendió a 133.056,7 millones de euros en 2021.

La composición de la deuda externa en dicho periodo fue la siguiente: la deuda del gobierno, Banco Central Eslovaco, agencias del gobierno y ayuntamientos representó 90.169,2 millones de euros, mientras que la deuda de los bancos comerciales y el sector empresarial ascendió a 42.887,5 millones de euros.

Por otro lado, las deudas a corto plazo constituyeron un 56,2% de la deuda externa.

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La agencia COFACE otorga a Eslovaquia una calificación de A3, en cuanto a riesgo país, y respecto al clima de negocios recibe un A2. Además, destaca como país receptor de grandes cantidades de inversión extranjera directa, y las inversiones en el sector público continúan en crecimiento, sobre todo en el área de infraestructuras de transporte por carretera y ferroviario.

Tras las últimas actualizaciones, la agencia de calificación crediticia S&P revisó la perspectiva del sistema bancario eslovaco de negativa a estable, señalando la reducción de los riesgos para la recuperación económica del país. En este caso, la recuperación económica viene facilitada por un constante flujo de fondos de la UE, así como las continuas inversiones que se están dando en el sector privado. Por un lado, la deuda de Eslovaquia ha aumentado, a pesar de ser controlable debido a los tipos de interés que se encuentran históricamente bajos. Por otro lado, la agencia de calificación espera que la economía eslovaca repunte a lo largo de este año y prevé, a su vez, un crecimiento alrededor del 3 % hasta 2024. En definitiva, S&P Global Ratings ha definido las calificaciones soberanas de Eslovaquia en A+ a largo plazo y A-1 a corto plazo en moneda extranjera y local. Por su parte Moody’s ha fijado la calificación crediticia del país en A2 con una perspectiva estable

Las finanzas públicas de la República Eslovaca han sufrido las consecuencias de la pandemia. En primer lugar, en 2020, el déficit público alcanzó el 6,2 % del Producto Interior Bruto, así como se prevé que este año el déficit de las administraciones públicas se sitúe en el 6,5 % del PIB. Es importante mencionar que dicho déficit debería de ir reduciéndose gradualmente en los próximos años. En segundo lugar, Eslovaquia pasaría a superar el límite de deuda pública establecido por la UE, es decir, se estima que el nivel de deuda pública del país ascienda al 65 % del PIB siendo el máximo permitido el 60 %. En la actualidad, el impacto sobre la economía depende de la evolución de la pandemia -sujeto a las restricciones impuestas por el país-, de los mercados financieros y de los consumidores.

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La Unión Europea es con diferencia el principal socio comercial de Eslovaquia y su principal inversor.

Como país miembro de la Unión Europea desde el 1 de mayo de 2004 no hay barreras de naturaleza arancelaria para productos de origen comunitario. No obstante, las principales barreras al comercio con Eslovaquia no han sido las arancelarias, sino las de naturaleza técnica y administrativa.

El coste medio para importar o exportar a Eslovaquia es superior a la media de la OCDE, es necesario aportar más documentos y los trámites conllevan más tiempo. Por su parte, el inversor extranjero se enfrenta a los siguientes problemas: elevada carga impositiva (en lo que se refiere al número de pagos y el tiempo empleado en ellos), escasa protección del inversor (en asuntos concernientes a la transparencia de las transacciones, la responsabilidad personal de los cargos administrativos, etc.), un grado de burocracia moderada a la hora de abrir y cerrar un negocio y ciertas dificultades para lograr el cumplimiento de contratos comerciales por la vía judicial.

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