Según informa el portal 15 min, en el primer trimestre de 2022 tendrá lugar la firma del futuro contrato y se espera que la entrega de las primeras locomotoras se realice en 2024. Actualmente, LTG Cargo ha realizado una consulta preliminar de mercado con la que se están especificando los requisitos y conceptos que formarán parte de los pliegos de la licitación.
La renovación de la flota se plantea en un momento en el que la electrificación del tramo ferroviario de Kaisiadorys a Kláipeda y del centro de Vilna está cobrando impulso. De este modo, se pretende conseguir que el transporte de mercancías a lo largo de la principal ruta ferroviaria a Kláipeda sea esencialmente libre de contaminación, atendiendo a las declaraciones del director general de LTG Cargo, Egidijus Lazauskas.
Con la sustitución del material rodante, en la que se reemplaza el diésel por electricidad, LTG Cargo reducirá la cantidad de dióxido de carbono (CO2) emitida al medio ambiente en más de 100 mil toneladas al año.
Los planes de electrificación de la red ferroviaria de Lituania tienen como objetivo que, a partir de 2024, más de tres cuartas partes del transporte de mercancías y dos tercios del transporte de pasajeros se realice por líneas ferroviarias electrificadas.
En la actualidad, LTG Cargo hace uso de locomotoras Siemens que fueron adquiridas entre los años 2007 y 2009 para segmentos ferroviarios no electrificados. La compañía cuenta con 83 locomotoras principales que transportan carga en la red ferroviaria de ancho de 1520 mm.
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LTG Cargo planea comprar locomotoras eléctricas por valor de 200 millones de euros
